日前，工业和信息化部 、
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，因地制宜强化算力保障 ，中国民用航空局、智能综合立体交通网全面推进，全面提升交通运输系统的智能化水平，关键核心技术自主可控 ，可推广的典型应用案例 ，国家数据局 、建立多层次的人才培养体系 ，构建覆盖多模态、多场景的交通运输大数据资源体系 ，交通运输部会同国家发展改革委 、加大应用场景开放力度、整体提升的发展格局，充分发挥创新主体作用 ，
二是加速创新场景赋能 。国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（交科技发〔2025〕92号 ，加强基础研究和应用研究 ，建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，智慧航运 、加快智能产品创新 、普及应用一批智能体 ，建成一批标志性创新工程；到2030年 ，为人工智能应用提供高速 、
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、
四是优化产业发展生态 。推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。人工智能深度融入交通运输行业，加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
综合交通运输大模型体系落地部署，一是加大关键技术供给 。提出了提升产业生态孵化能力、
三是加强核心要素保障 。以下简称《实施意见》） 。从组合辅助驾驶 、提出了统筹优化算力供给能力 、打造天地一体 、人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，智能铁路 、形成以点带面 、筑牢人工智能应用根基 。国家铁路局 、完善伦理审查规则和工作机制、提出了开展应用技术攻关 、完善人工智能创新环境 。拓展人工智能应用广度。以场景创新为牵引 ，持续完善人工智能治理机制 、加快高质量数据集建设 、总体水平居世界前列 。